yabo亚博网站首页888-手机登录

您的当前位置是: 网站首页 - 港口新闻 - 亚博综合


亚博综合yabo亚搏手机最新版app:如何抓住“东北海陆大通道建设”良机

发布时间:2022-04-26 15:10:23      作者:孙大卫      来源:亚博综合yabo亚搏手机最新版app

00300434738_f9c8f9c7.jpg

拓展“线路”“空间”

巩固辽宁港口枢纽地位

可以预见的是,东北海陆大通道建设将聚集物流、贸易、产业资源,带动沿线经济发展,推动产业结构调整优化。这其中,港口将会发挥重要作用。

东北海陆大通道建设,对于港口建设有何意义,会给辽宁的港口和物流企业带来哪些机遇和挑战?

王志贤:港口是辽宁重要的战略资源。辽宁的港口不仅仅是辽宁的,也是东北地区的港口,独特的区位优势让辽宁港口优势天然。但同时辽宁港口也面临着腹地不深的挑战,要通过强化发展海铁联运,构建新的陆海通道,促进发挥港口群交通枢纽作用,以改变这一现状。

此刻,我们的眼睛不能只往背后看,也要面向西、北两方,依托铁路集疏运加强物流网络联结,拓展腹地纵深;要面向东、南两方,加强物流网络开发,着眼日韩,打开新的战略腹地,带动外贸增长,进一步巩固辽宁港口枢纽地位。

辽港集团以日本商品车过境通道为试点,产生了推进日韩货物在辽宁口岸登陆,通过跨境班列运抵俄罗斯、中亚等国家和地区,构建陆海联运通道的构想。这一构想也得到了辽宁省委的肯定与认可。

从港口自身来说,东北陆海大通道成为辽港集团继“三枢纽、四中心”之后又一发展的主要战略。凭借东北海陆大通道,向东可以辐射日本、韩国,向南辐射东盟国家及我国东南沿海地区,向西连接俄罗斯、欧盟及中亚国家,辽宁港口群拥有了更加广阔的腹地和发展空间。

东北海陆大通道也为沿线国家和地区搭建起了一条便捷的物流通道。以辽港集团开通的日本商品车过境通道为例,日本丰田商品车在大连上岸中转,经铁路通过新疆霍尔果斯口岸过境运输至哈萨克斯坦,全程运输时间仅为28天,较传统海运路线缩短2/3,开通首年发运量就超过了4000辆,良好的示范效应也引起了日本本田、斯巴鲁等汽车制造厂商的关注。

东北陆海大通道更提升了大连东北亚国际航运中心建设的能级。航运中心一个重要的标志便是港口的枢纽功能。大连地处东北亚的核心,是“一带一路”的交汇点。随着区域全面经济伙伴关系协定(RCEP)的实施,大连可以凭借海陆大通道和覆盖RCEP成员国的航线,吸引更多的日韩和东南亚货物在大连集聚,大连港的枢纽港地位将得到有效提升。

但我们也应该看到,港口仅仅是东北陆海大通道中的一个节点。从某种意义上说,这条建设中的陆海大通道要想具有长久的生命力和竞争力,还有很长的路要走。目前,急需“三省一区”构建高水平的共建机制,统筹、研究制定相关支持政策,争取国家层面的政策支持。(节选)




Baidu
sogou